谈到POKE阵容，杰斯和飞机是一对在比赛中长期出现的好基友。利用杰斯QE和飞机R大招的高伤害以及超远射程，往往在开团前就能把对手的阵线打的土崩瓦解。可以说是一个经典的POKE组合。但是，随着版本的改动，打法的变化，这套搭配是否仍然有效？今天，我们就将结合wanplus的最新数据，来进行深入的分析探讨。

一、英雄情况分析

杰斯和飞机虽然一个以中路为主，一个以下路为主，但在机制设计上却有异曲同工之妙。两个英雄都强调前期伤害，后期均有可能伤害不足；都强调远程技能的准确释放带来的POKE优势。但考虑到中下两路不同的需求，他们近半年的上场命运显然大相径庭。

以半年数据来看，杰斯这位在S4大放异彩的英雄，B/P和胜率都低的可怕，而3.64的KDA在中单中也谈不上优秀，属于给对面送上胜利的选择。而在中单韦鲁斯被开发出来之后，他更是成为了少有人问津的冷门英雄。

飞机则完全不同，半年内397次登场，虽然胜率已经慢慢跌破了50%这个及格线，但还算是很多前中期阵容的第一ADC选择，起码饭碗不愁。

二、阵容优劣势分析

优点：无论杰斯还是飞机，前中期在线上都属于比较强势的存在，均可以配合打野，辅助打出优势，中期小龙团，推进团中，超远程的安全POKE能够给予对方极大的伤害，在团战中占到优势。飞机的技能AP伤害与中单杰斯的AD伤害可以进行互相弥补。后期的伤害种类也不会单一。

缺点：杰斯的强势期在于做出双穿加魔切，大概在20到30分钟时的高POKE伤害，而飞机也恰恰能够在这个时间节点做出三项、破败、法穿鞋的三件套。但是两个在40分钟后的伤害能力都大幅度降低。同时面对像成型的大树，人马等坦克型上单时均有伤害不足，应对前排能力太差的特点。而在面对强硬的开团型阵容时，这两个英雄也往往无法有效地打出应有的消耗。

三、搭配效果

从常见搭配来看，飞机显然并不是只有POKE阵容一种选择，他的搭档出场次数前11名中，完全找不到杰斯的身影，而比较令人费解的是，同为长手一族的维克托，与飞机搭配胜率只有29.82%，完全偏离了这位中单一哥的平均水准。这两位放在一块，估计只能扯彼此的后腿。

杰斯情况则完全不同。飞机在他的搭档中以26次选择并列第一，而他们搭档取得的42.31%，显然高于杰斯的平均胜率，接近于飞机的平均胜率，但是还远远说不上强大，因为连50%都还没达到，虽然他的另一位好基友兰博和杰斯在一起的时候，胜率显得更低。

四、结论：当前并非良配

从数据中我们可以发现，在当前的版本下，杰斯和飞机这对搭档虽然在职业赛场上仍有使用，但实在说不上是“黄金组合”，究其原因，主要有两点。

一是版本的改动打法变化。随着5.16以及5.17版本的到来，上单奥拉夫，剑姬等战士型上单的崛起，中单主要由维克托，亚索，皎月等高伤害中单的把持，这是一个对ADC很不友好的版本，主流趋势是选用寒冰和战争女神这样的功能性ADC或者薇恩、大嘴这样的后期型ADC，而飞机两点都不具备。而杰斯的中单虽然仍然很有特色，但在这个依赖中单提供持续输出的版本，这显然不是他的强项。因此，两个没有后期的C位组合在了一起，如果中前期没有打出优势，后期很容易在团战中崩盘。

二是克制英雄的加强和使用。POKE流，指的是在团战前，通过远程技能安全的对地方英雄进行打击，在将敌方英雄血量削弱到一定程度后，就能够取得抢占地图资源、抱团推进的先机。但是在现今版本中，中单亚索和辅助布隆的大量使用，对POKE流的使用产生了极大的克制，亚索的风墙和布隆的举盾都能完美的抵挡住飞机和杰斯的远程伤害，这也是POKE流在夏季赛短暂地火热，又忽然退潮的主要原因。

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